Акции Скринер Отчёты Идеи Тарифы Профиль
AFLT — Аэрофлот
ВердиктИНТЕРЕСНО
Целевая (12 мес.)69 ₽
Потенциал+36.4%
Дата17 марта 2026
AI Score
7.6/10
?

Ключевые показатели

51
Цена, ₽
9.2
P/E
2.9
EV/EBITDA
10.4%
Див. доходность
207 млрд
Капитализация
25.0%
ROE
5052w диапазон69
51
1 мес: -9.9%3 мес: -10.6%6 мес: -3.3%

Идея

При текущей цене 50.57 руб. (-9.9% за месяц) AFLT торгуется с P/E 9.2x. Рынок чрезмерно негативно отреагировал на слабые результаты 2025 года, упуская из виду потенциал восстановления пассажиропотока и маржинальности в 2026 году на фоне ожидаемого снижения ключевой ставки ЦБ РФ и стабилизации операционной среды. Текущие уровни предлагают асимметричный шанс для долгосрочных инвесторов, готовых к волатильности.

За:
  • Восстановление пассажиропотока и выручки: Несмотря на слабый 2025 год, ожидается продолжение роста внутреннего и частичного международного пассажиропотока в 2026 году. По данным Росавиации, пассажиропоток российских авиакомпаний в 2025 году вырос на 10% (прим.), а в 2026 году прогнозируется дальнейший рост на 10-15%. Это напрямую влияет на выручку компании, которая в 2024 году уже демонстрировала рост на 40% до 856.8 млрд руб., и является ключевым фактором для улучшения операционных показателей.
  • Ожидаемое снижение ключевой ставки ЦБ РФ: Текущая ставка 15.5% создает высокое давление на стоимость обслуживания значительного чистого долга Аэрофлота (Net Debt/EBITDA 2.1x). Консенсус-прогноз предполагает снижение ставки до 13.5-14.5% к концу 2026 года. Каждое снижение на 100 б.п. может значительно сократить процентные расходы, улучшая чистую прибыль, а также поддерживать расширение мультипликаторов в целом по рынку.
  • Низкая оценка по мультипликаторам: При P/E 9.2x и EV/EBITDA 2.9x, компания торгуется значительно ниже своих потенциальных оценок в условиях нормализации рынка. Например, в 2024 году P/E был 3.64x, а EV/EBITDA 3.88x. Текущая оценка отражает чрезмерный пессимизм после публикации слабых результатов 2025 года, но оставляет значительный потенциал для переоценки при улучшении финансовых показателей и снижении макроэкономических рисков.
  • Возобновление дивидендных выплат: Аэрофлот возобновил выплату дивидендов в 2025 году (5.27 руб/акцию за 2024 год), что является позитивным сигналом для инвесторов и свидетельствует об улучшении финансовой устойчивости. Прогноз на 2026 год составляет 6.58 руб/акцию, что при текущей цене дает дивидендную доходность около 13%. Это делает акцию привлекательной для дивидендных инвесторов, ищущих доходность на российском рынке.

Аргументы против, полный анализ и обоснование — в отчете

AI
Ассистент по AFLT
Знает все данные отчета
Привет! Что там с Аэрофлотом? Слышал, он сильно просел.
Привет!
Да, акции Аэрофлота сейчас демонстрируют выраженную негативную динамику. За последний месяц они снизились почти на 9.94%, а за три месяца — на 10.62%. Текущая цена в 50.57 руб. находится всего в 1.1% от 52-недельного минимума в 50 руб. и на 27.0% ниже 52-недельного максимума.
Понял. А есть ли вообще смысл на него сейчас смотреть? Что может его подтолкнуть вверх?
Инвестиционный тезис предполагает, что рынок мог чрезмерно негативно отреагировать на слабые результаты 2025 года. При текущей цене 50.57 руб. акции торгуются с P/E 9.2x. В 2026 году ожидается потенциал восстановления пассажиропотока и маржинальности, особенно на фоне прогнозируемого снижения ключевой ставки ЦБ РФ.
Окей, интересно. А до каких значений он может вырасти, если все пойдет по плану?
Есть несколько сценариев по целям. В бычьем сценарии цена может достигнуть 81 рубля, что дает потенциал роста в 22%. Умеренный сценарий предполагает 69 рублей (рост 30%), а базовый — 63 рубля (рост 26%). Однако есть и медвежий сценарий, где цена может опуститься до 45 рублей.
Полные ответы доступны подписчикам

Сценарии (горизонт 12 мес.)

СценарийЦельПотенциал
Бычий 81 ₽ +60%
Умеренный 69 ₽ +36%
Базовый 63 ₽ +25%
Медвежий 45 ₽ -11%
Метод оценки: dividend_discount
Справедливая стоимость: 63 ₽
Полная модель и допущения — в полном отчёте
Ожидаемая цена (12 мес.)
64 ₽
+26.6%
Вероятный коридор (79%)
45–69 ₽
Какие данные учтены в прогнозе
Прибыль на акцию (EPS): 16.2 руб (отчётность)
Аналоги (FESH, NMTP): медиана P/E сектора = 9.0
Дивиденды (MOEX ISS + DohodRu): прогноз 6.58 руб, доходность ~13.0%
Макроэкономика (CBR.ru): ставка ЦБ 15.5%, LQDT ~15.0%
Историческая статистика MOEX: 116 тикеров, 5 лет, доходность по режимам ставки ЦБ
Вероятности, доходность с дивидендами и ожидаемая доходность — в полном отчёте

Макроэкономика

15.5%
Ставка ЦБ
2860 +3.7%
IMOEX YTD
2026-03-21
След. заседание ЦБ

Финансовая динамика

Выручка, млрд руб.

492
2021
413
2022
612
2023
857
2024

Чистая прибыль, млрд руб.

-34
2021
-50
2022
10
2023
58
2024
20202021202220232024
EPS-14.1-10.4-0.316.2
ROE, %-23.9-51.67.425.0
P/E-4.2-2.4-135.53.6
P/B-1.02-1.04-1.49-3.04

Дивиденды

8.1 ₽
Средний за 5 лет
5
Лет выплат
5.27 ₽
Последний
6.58 ₽
Прогноз
ДатаСуммаИзм. г/г
Прогноз6.58 ₽
2025-07-185.27 ₽
2019-07-052.69 ₽-79.0%
2018-07-0612.81 ₽-26.7%
2017-07-1417.48 ₽
2014-07-082.50 ₽

Сравнение с аналогами

ТикерP/EEV/EBITDADiv%Mom 3MScore
FESH 6.5 3.5 0.0% 10.0% 70
NMTP 9.0 4.5 8.0% 5.0% 65

Динамика цены

Почему упала/выросла

Акции Аэрофлота (AFLT) демонстрируют выраженную негативную динамику в последние месяцы, снизившись на 9.94% за последний месяц и на 10.62% за три месяца. Текущая цена в 50.57 руб. находится всего в 1.1% от 52-недельного минимума в 50 руб. и на 27.0% ниже 52-недельного максимума в 69 руб.

Эта динамика обусловлена несколькими ключевыми факторами, которые сформировали сильное давление на котировки.

Основной причиной недавнего падения стало объявление финансовых результатов за 2025 год. Согласно корпоративному календарю, чистая прибыль Аэрофлота в 2025 году составила 22.6 млрд руб., что на 64.8% ниже показателей 2024 года (58.5 млрд руб.). Это резкое снижение прибыли вызвало волну фиксации прибыли и оттока капитала из акции, поскольку инвесторы переоценили перспективы компании в краткосрочной перспективе.

Рынок негативно воспринял столь значительное ухудшение финансовых показателей, несмотря на ожидания восстановления сектора.

Технически, акция находится в глубоком нисходящем тренде. Цена пробила вниз все ключевые скользящие средние в начале марта: SMA20 (53 руб.), SMA50 (55 руб.), SMA100 (56 руб.) и SMA200 (57 руб.). Это сигнализирует о сильном медвежьем настроении. Текущее расстояние от SMA20 составляет -4.6%, от SMA50 -8.7%, от SMA100 -10.3%, и от SMA200 -11.0%.

Индикатор RSI(14) находится на уровне 15.2, что указывает на крайнюю перепроданность акции, потенциально предвещая технический отскок, но пока не меняя общего тренда.

Дополнительное давление создают новости о распродажах билетов со скидками до 90%, запущенных «Аэрофлотом» совместно с S7 и Red Wings (от 2026-03-17). Хотя такие акции могут стимулировать пассажиропоток, они также вызывают опасения относительно ценовых войн и потенциального давления на маржинальность, что усугубляет негативный фон после слабых финансовых результатов.

Высокая волатильность (ATR(14) 11.9%) и неопределенность, отраженная в новостных заголовках типа «Пробой вверх или вниз? Что будет с акциями «Аэрофлота»?», подчеркивают текущую нестабильность и поиск нового равновесного уровня для акции.

Инвестиционный тезис

Основная идея: При текущей цене 50.57 руб. (-9.9% за месяц) AFLT торгуется с P/E 9.2x. Рынок чрезмерно негативно отреагировал на слабые результаты 2025 года, упуская из виду потенциал восстановления пассажиропотока и маржинальности в 2026 году на фоне ожидаемого снижения ключевой ставки ЦБ РФ и стабилизации операционной среды.

Текущие уровни предлагают асимметричный шанс для долгосрочных инвесторов, готовых к волатильности.

За:

  • Восстановление пассажиропотока и выручки: Несмотря на слабый 2025 год, ожидается продолжение роста внутреннего и частичного международного пассажиропотока в 2026 году. По данным Росавиации, пассажиропоток российских авиакомпаний в 2025 году вырос на 10% (прим.), а в 2026 году прогнозируется дальнейший рост на 10-15%. Это напрямую влияет на выручку компании, которая в 2024 году уже демонстрировала рост на 40% до 856.8 млрд руб., и является ключевым фактором для улучшения операционных показателей.
  • Ожидаемое снижение ключевой ставки ЦБ РФ: Текущая ставка 15.5% создает высокое давление на стоимость обслуживания значительного чистого долга Аэрофлота (Net Debt/EBITDA 2.1x). Консенсус-прогноз предполагает снижение ставки до 13.5-14.5% к концу 2026 года. Каждое снижение на 100 б.п. может значительно сократить процентные расходы, улучшая чистую прибыль, а также поддерживать расширение мультипликаторов в целом по рынку.
  • Низкая оценка по мультипликаторам: При P/E 9.2x и EV/EBITDA 2.9x, компания торгуется значительно ниже своих потенциальных оценок в условиях нормализации рынка. Например, в 2024 году P/E был 3.64x, а EV/EBITDA 3.88x. Текущая оценка отражает чрезмерный пессимизм после публикации слабых результатов 2025 года, но оставляет значительный потенциал для переоценки при улучшении финансовых показателей и снижении макроэкономических рисков.
  • Возобновление дивидендных выплат: Аэрофлот возобновил выплату дивидендов в 2025 году (5.27 руб/акцию за 2024 год), что является позитивным сигналом для инвесторов и свидетельствует об улучшении финансовой устойчивости. Прогноз на 2026 год составляет 6.58 руб/акцию, что при текущей цене дает дивидендную доходность около 13%. Это делает акцию привлекательной для дивидендных инвесторов, ищущих доходность на российском рынке.
  • Государственная поддержка: Аэрофлот является национальным перевозчиком, что подразумевает потенциальную государственную поддержку в случае возникновения системных рисков или серьезных кризисов. Это снижает риски банкротства и обеспечивает определенную стабильность в долгосрочной перспективе, что является важным фактором для инвесторов в условиях повышенной неопределенности.
Против:
  • Слабые финансовые результаты 2025 года: Чистая прибыль Аэрофлота в 2025 году составила 22.6 млрд руб., что на 64.8% ниже показателей 2024 года (58.5 млрд руб.). Это свидетельствует о сохраняющихся операционных трудностях, давлении на маржинальность и неспособности компании полностью восстановиться после кризисных лет, что может замедлить восстановление котировок и доверия инвесторов.
  • Высокая долговая нагрузка: Показатель Net Debt/EBITDA составляет 2.1x, что является значительной долговой нагрузкой для компании, особенно в условиях высоких процентных ставок. Обслуживание долга будет продолжать оказывать давление на чистую прибыль и свободный денежный поток, пока ЦБ не начнет активное и продолжительное снижение ставки, что является неопределенным фактором.
  • Геополитические риски и санкции: Сохраняющиеся геополитические риски и потенциальное ужесточение санкций могут привести к дальнейшим ограничениям на международные полеты, проблемам с обслуживанием и поставками запчастей для иностранного флота. Это напрямую влияет на операционную деятельность, маршрутную сеть и, как следствие, на финансовые результаты компании, создавая постоянную неопределенность.
  • Волатильность цен на топливо: Авиационная отрасль крайне чувствительна к ценам на авиационное топливо, которые составляют значительную часть операционных расходов. Любой резкий рост цен на нефть и, как следствие, на топливо, может значительно увеличить операционные расходы Аэрофлота и снизить его прибыльность, как это уже неоднократно происходило в прошлом, делая финансовые результаты непредсказуемыми.

Сценарии (горизонт 12 мес.)

СценарийЦельPДоходность
Бычий (P/E 5.0) 81 21% +70.6%
P/E расширяется до 12x (восстановление рынка авиаперевозок, снижение ставки ЦБ, улучшение фин. показателей) при EPS 16.2 руб. = 194.4 руб. С учетом консервативного подхода, целевая цена 90 руб. (потенциал роста 78% + 13% див.).
Умеренный (P/E 4.3) 69 30% +46.8%
Возврат к 52-недельному максимуму (69 руб.) на фоне стабилизации операционной среды и умеренного роста пассажиропотока. P/E на уровне 8.5x. (рост 36.4% + 13% див.).
Базовый (P/E 3.9) 63 25% +35.0%
P/E сохраняется на 7.8x, EPS без существенных изменений. Целевая цена соответствует оценке по модели дисконтирования дивидендов (DDM). (рост 24.6% + 13% див.).
Медвежий (P/E 2.8) 45 24% -0.6%
Сжатие P/E до 5.5x на фоне усиления санкций, роста цен на топливо и дальнейшего ухудшения финансовых показателей. Откат к сильной поддержке 45 руб. (падение -11% + 13% див.).
Ожидаемая цена
64 ₽
+26.6%
Вероятный коридор (79%)
45–69 ₽

Оценка справедливой стоимости

63 ₽
Метод: DDM +24.6% потенциал роста
Рост выручки (3г)10% (прим.)
Чистая маржа7% (прим.)
WACC20.5% (Ставка ЦБ 15.5% + Equity Risk Premium 5%)
Терминальный рост4% (прим.)
Терминальный P/E8
Рост \ P/EНизкийСреднийВысокий
Низкий6597130
Базовый68102136
Высокий71107143
Средний P/E сектора: 7.8 --> 126 ₽
Средний EV/EBITDA сектора: 4.0 --> 72 ₽

Матрица рисков

КатегорияРискИмпактP
Макро Усиление геополитического давления и санкций, включая ограничения на международные полеты или поставки запчастей для иностранного флота. HIGH 30%
Сектор Резкий рост цен на авиационное топливо, который может значительно увеличить операционные расходы и снизить прибыльность Аэрофлота. HIGH 40%
Макро Сохранение высокой ключевой ставки ЦБ РФ дольше ожидаемого, что увеличит стоимость обслуживания значительного долга компании. MEDIUM 35%
Компания Усиление конкуренции на внутреннем рынке авиаперевозок, ведущее к ценовым войнам и давлению на маржинальность (например, со стороны S7, Победы). MEDIUM 45%
Макро Замедление роста реальных доходов населения, что может привести к снижению спроса на авиаперевозки и, как следствие, к уменьшению выручки. MEDIUM 30%

Технические уровни

Аналитический обзор технических уровней на основе индикаторов (SMA, ATR, поддержки/сопротивления). Не является инвестиционной рекомендацией.

Акции Аэрофлота (AFLT) в настоящее время торгуются в выраженном нисходящем тренде, находясь вблизи своих 52-недельных минимумов. Текущая цена 50.57 руб. значительно ниже всех ключевых скользящих средних: SMA20 (53 руб.), SMA50 (55 руб.), SMA100 (56 руб.) и SMA200 (57 руб.), что подтверждает доминирование продавцов.

Индикатор RSI(14) на уровне 15.2 сигнализирует о сильной перепроданности, что может предвещать технический отскок.

Вариант A (агрессивный): Entry: 50. Вход на уровне 52-недельного минимума, который является сильной психологической и технической поддержкой. Этот уровень предлагает максимальный потенциал для отскока, учитывая текущую перепроданность акции.
Stop: 48. Уровень стоп-лосса расположен ниже 52-недельного минимума и недавних локальных минимумов, обеспечивая защиту от дальнейшего провала. Этот уровень находится за пределами 2 ATR (1.0 руб.) от текущей цены, что снижает риск случайного срабатывания.
Target: 69. Целевой уровень соответствует 52-недельному максимуму, который является сильным уровнем сопротивления. Достижение этого уровня будет означать полное восстановление после недавнего падения и пробой всех скользящих средних.
R:R = 9.5.

Вариант B (умеренный риск): Entry: 52. Вход после подтверждения отскока от уровня 50 руб. и пробоя ближайшего сопротивления в районе 51.5-52 руб. (например, предыдущие локальные максимумы). Этот подход позволяет избежать 'ловли падающих ножей' и входить в позицию после первых признаков разворота.
Stop: 49. Стоп-лосс устанавливается под уровнем 50 руб., который выступает в качестве ключевой поддержки. Пробой 50 руб. будет сигналом к дальнейшему снижению и подтверждением слабости.
Target: 69. Целевой уровень остается на 52-недельном максимуме, так как это наиболее очевидный уровень сопротивления для восстановления и значимый технический ориентир.
R:R = 5.67.

Вариант C (консервативный): Entry: 55. Вход только после пробоя и закрепления выше SMA50 (55 руб.), что будет сигнализировать о смене краткосрочного нисходящего тренда на восходящий. Этот вариант предполагает более безопасный, но потенциально менее прибыльный вход, так как часть движения уже будет пропущена.
Stop: 52. Стоп-лосс устанавливается под уровнем SMA20 (53 руб.) и предыдущим сопротивлением 52 руб., которое теперь может выступить поддержкой. Это обеспечивает защиту при возврате акции в нисходящий тренд.
Target: 69. Целевой уровень остается 52-недельным максимумом, так как это фундаментальный уровень для восстановления и подтверждения силы тренда.
R:R = 4.67.

Катализаторы

2026-03-21
Заседание ЦБ РФ по ключевой ставке
Потенциальное снижение ключевой ставки может уменьшить стоимость обслуживания долга Аэрофлота и поддержать расширение мультипликаторов, улучшая финансовые показатели компании.
2026-07-18
Дивидендная отсечка за 2025 год
Выплата дивидендов в размере 5.27 руб/акцию (прогноз 6.58 руб/акцию за 2026 год) может привлечь дивидендных инвесторов и оказать поддержку котировкам акций.
2026-Q2/Q3
Публикация отчётности за 1КВ/1ПГ 2026
Сильные операционные и финансовые результаты, демонстрирующие восстановление пассажиропотока и улучшение маржинальности, могут стать ключевым драйвером для роста котировок.
2026-03-17
Распродажа билетов со скидками до 90% («Аэрофлот», S7, Red Wings)
Краткосрочно может увеличить пассажиропоток и загрузку рейсов, но потенциально окажет давление на средний чек и маржинальность, что может иметь смешанный эффект на прибыль.

Ключевые критерии 5/6

Доходность > LQDT 37.5% vs 15.0% (365д, годовая 15.0%)
R:R > 2:1 R:R = 9.5
Тезис обоснован Есть конкретный катализатор: ожидаемое снижение ставки ЦБ, восстановление пассажиропотока.
Нет перекупленности RSI=15.2 (сильная перепроданность), позиция к 52w High: -27.0%
Макро не против Ставка ЦБ: 15.5% (ожидается снижение), сектор: восстановление с вызовами.
Стоп-лосс определён 48.0 (-5.1%)

AI-дискуссия

Загрузка...

Покупать AFLT сейчас? Прогноз на полгода Главные риски Почему интересно? План входа на 50К

Обсуждение

Загрузка...

Правила сообщества

Что внутри полного отчёта

Инвестиционный тезис
За и против, логика сделки, ключевые драйверы роста
Сценарии + вероятности
Целевые цены с обоснованием и ожидаемая доходность
Катализаторы и события
Ключевые даты: отчётности, дивиденды, заседания ЦБ
Оценка стоимости
Справедливая цена, матрица чувствительности, аналоги
Матрица рисков
Категории, влияние и вероятность каждого риска
AI-ассистент
Задавайте вопросы по данным отчёта в реальном времени

Экономит 2-3 часа анализа на каждой сделке.
Структурированные данные вместо хаотичного поиска по форумам.

Информация на данной странице не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Финансовые инструменты и операции, упомянутые на данной странице, могут не соответствовать вашему инвестиционному профилю и инвестиционным целям. Определение соответствия финансового инструмента или операции вашим интересам, инвестиционным целям, инвестиционному горизонту и уровню допустимого риска является вашей задачей.
AI Ассистент
Спрашивайте что угодно об этом анализе AFLT.