Акции Скринер Отчёты Блог Тарифы Профиль
FLOT — ПАО «Совкомфлот»
ВердиктИНТЕРЕСНО
Целевая (12 мес.)90 ₽
Потенциал+17.6%
Дата28 августа 2026
AI Score
8.9/10
?
6Есть глубокий разбор панелью из 6 ИИ-аналитиковТехника, объёмы, фундамент, макро, новостной фон и «адвокат дьявола» — со сводным вердиктом арбитра · 4 июня 2026

Ключевые показатели

77
Цена, ₽
4.8
EV/EBITDA
6.4%
Див. доходность
182 млрд
Капитализация
6352w диапазон92
77
1 мес: -2.1%3 мес: +6.3%6 мес: -8.2%

Идея

При текущей цене 76.55 руб. (-2.11% за месяц) FLOT торгуется с EV/EBITDA 4.8x, что значительно ниже среднего по мировому сектору (6-8x).

Рынок недооценивает устойчивость бизнес-модели Совкомфлота в условиях санкций, его способность генерировать значительный денежный поток и выплачивать дивиденды, а также потенциал роста фрахтовых ставок на танкерном рынке. При нормализации мультипликаторов к историческому среднему и среднему по сектору, справедливая цена может достичь 90-105 руб.

За:
  • Устойчивый денежный поток и дивиденды: Компания демонстрирует сильный операционный денежный поток (89.6 млрд руб. в 2024 году) и стабильно выплачивает дивиденды (прогноз 4.87 руб/акцию, что дает 6.4% див. доходности). Это делает акцию привлекательной для дивидендных инвесторов, особенно в условиях высокой ставки ЦБ.
  • Низкий уровень долга: Чистый долг/EBITDA составляет всего 0.01x, что является одним из лучших показателей в отрасли. Это обеспечивает финансовую устойчивость компании и позволяет ей инвестировать в развитие флота или направлять больше средств на дивиденды. Для сравнения, в 2021 году показатель был 3.54x, что подчеркивает значительное улучшение финансового положения.
  • Высокие фрахтовые ставки: Несмотря на геополитические риски, фрахтовые ставки на танкерном рынке остаются на высоком уровне, поддерживаемые перестройкой логистических цепочек и увеличением средней дальности перевозок. Это обеспечивает высокую маржинальность бизнеса Совкомфлота.
  • Недооценка по мультипликаторам: Текущий EV/EBITDA 4.8x значительно ниже, чем у международных аналогов (6-8x) и даже некоторых российских транспортных компаний. Это указывает на потенциал переоценки по мере снижения геополитических рисков и улучшения рыночного сентимента. P/E является искаженным из-за разовых эффектов и не отражает реальную стоимость.

Аргументы против, полный анализ и обоснование — в отчете

AI
Ассистент по FLOT
Знает все данные отчета
Привет, что там с FLOT? Почему она так себя ведет в последнее время?
Привет!
Акции FLOT демонстрировали смешанную динамику в последние месяцы. За последний месяц они снизились на 2.11%, но за 3 месяца показали рост на 6.28%. Это указывает на краткосрочную коррекцию на фоне сложной конъюнктуры на рынке морских перевозок и геополитических факторов.
Ок, а по какой цене она сейчас торгуется и это вообще дорого или дешево?
Сейчас акции торгуются по 76.55 руб. Мультипликатор P/E составляет -3.5x, что является аномальным показателем из-за высокой прибыли в 2023 году. Более релевантный мультипликатор EV/EBITDA находится на уровне 4.8x, что значительно ниже среднего по мировому сектору, это может говорить о недооценке относительно аналогов.
А какие вообще есть прогнозы по цене? Куда она может пойти?
По ценовым сценариям есть несколько вариантов. Бычий сценарий предполагает рост до 105 руб (с вероятностью 24%), а умеренный — до 90 руб (38%). Базовый сценарий видит цену около 78 руб (19%), а медвежий — 65 руб (19%).
Полные ответы доступны подписчикам

Сценарии (горизонт 12 мес.)

СценарийЦельПотенциал
Бычий 105 ₽ +37%
Умеренный 90 ₽ +18%
Базовый 78 ₽ +2%
Медвежий 65 ₽ -15%
Метод оценки: DCF (дисконтирование денежных потоков)
Справедливая стоимость: 95 ₽ (WACC 19.0%)
Модель, допущения и чувствительность — в полном отчёте
Ожидаемая цена (12 мес.)
86 ₽
+12.3%
Вероятный коридор (76%)
65–90 ₽
Какие данные учтены в прогнозе
Прибыль на акцию (EPS): 19.5 руб (прогноз на 12м)
Дивиденды (MOEX ISS + DohodRu): прогноз 4.87 руб, доходность ~6.4%
Макроэкономика (CBR.ru): ставка ЦБ 14.0%, LQDT ~13.5%
Историческая статистика MOEX: 116 тикеров, 5 лет, доходность по режимам ставки ЦБ
Вероятности, доходность с дивидендами и ожидаемая доходность — в полном отчёте

Макроэкономика

14.0%
Ставка ЦБ
2093 -24.1%
IMOEX YTD
2026-09-12
След. заседание ЦБ

Финансовая динамика

Выручка, млрд руб.

81
2021
98
2022
173
2023
142
2024

Чистая прибыль, млрд руб.

3
2021
26
2022
77
2023
37
2024
20202021202220232024
EPS1.98.635.219.5
ROE, %1.929.622.415.9
P/E38.34.44.15.1
P/B0.610.790.47

Дивиденды

6.4 ₽
Средний за 5 лет
7
Лет выплат
11.27 ₽
Последний
4.87 ₽
Прогноз
ДатаСуммаИзм. г/г
Прогноз4.87 ₽
2024-07-2011.27 ₽+162.7%
2024-01-076.32 ₽+47.3%
2023-07-054.29 ₽
2021-07-056.67 ₽+82.7%
2020-08-143.65 ₽+400.5%
2019-07-060.73 ₽-15.4%
2018-07-090.86 ₽

Сравнение с аналогами

ТикерP/EEV/EBITDADiv%Mom 3MScore
NMTP 4.5 3.2 10.1% 8.5% 75
FESH 6.1 5.5 7.8% 12.3% 80
TRNF 7.2 6.8 9.5% 5.1% 70

Динамика цены

Почему упала/выросла

Акции ПАО «Совкомфлот» (FLOT) демонстрировали смешанную динамику в последние месяцы, что отражает сложную конъюнктуру на рынке морских перевозок и геополитические факторы. За последний месяц акции снизились на 2.11%, однако за 3 месяца показали рост на 6.28%, что указывает на краткосрочную коррекцию после периода роста.

Текущая цена 76.55 руб. находится вблизи SMA100 (77 руб.), что является важным техническим уровнем.

Недавнее снижение котировок, наблюдаемое с середины августа (с 79.78 руб. 3 августа до 72.22 руб. 22 августа, падение на 9.5%), было вызвано несколькими факторами. Во-первых, это общая фиксация прибыли после роста в июле-начале августа, когда акции поднимались от 74.92 руб. до 79.78 руб. (+6.5%). Во-вторых, негативный информационный фон, связанный с новостями от 28 августа о том, что МИД РФ расценил как пиратство действия Парижа, задерживающего «теневой флот» России.

Такие новости усиливают опасения инвесторов относительно рисков для операционной деятельности компании, несмотря на то, что прямого отношения к Совкомфлоту они могут не иметь.

Технически, акция отскочила от уровня 71.59 руб. (минимум 21 августа), что является локальной поддержкой, и сейчас торгуется выше SMA50 (74 руб.), но ниже SMA200 (79 руб.). RSI(14) на уровне 44.1 указывает на отсутствие перекупленности и потенциал для роста. MFI (39.9) также подтверждает отсутствие избыточного притока капитала, что оставляет пространство для дальнейшего движения вверх при появлении позитивных катализаторов.

Средний дневной оборот в 22.2 млн руб. говорит о достаточной ликвидности.

Инвестиционный тезис

Основная идея: При текущей цене 76.55 руб. (-2.11% за месяц) FLOT торгуется с EV/EBITDA 4.8x, что значительно ниже среднего по мировому сектору (6-8x). Рынок недооценивает устойчивость бизнес-модели Совкомфлота в условиях санкций, его способность генерировать значительный денежный поток и выплачивать дивиденды, а также потенциал роста фрахтовых ставок на танкерном рынке.

При нормализации мультипликаторов к историческому среднему и среднему по сектору, справедливая цена может достичь 90-105 руб.

За:

  • Устойчивый денежный поток и дивиденды: Компания демонстрирует сильный операционный денежный поток (89.6 млрд руб. в 2024 году) и стабильно выплачивает дивиденды (прогноз 4.87 руб/акцию, что дает 6.4% див. доходности). Это делает акцию привлекательной для дивидендных инвесторов, особенно в условиях высокой ставки ЦБ.
  • Низкий уровень долга: Чистый долг/EBITDA составляет всего 0.01x, что является одним из лучших показателей в отрасли. Это обеспечивает финансовую устойчивость компании и позволяет ей инвестировать в развитие флота или направлять больше средств на дивиденды. Для сравнения, в 2021 году показатель был 3.54x, что подчеркивает значительное улучшение финансового положения.
  • Высокие фрахтовые ставки: Несмотря на геополитические риски, фрахтовые ставки на танкерном рынке остаются на высоком уровне, поддерживаемые перестройкой логистических цепочек и увеличением средней дальности перевозок. Это обеспечивает высокую маржинальность бизнеса Совкомфлота.
  • Недооценка по мультипликаторам: Текущий EV/EBITDA 4.8x значительно ниже, чем у международных аналогов (6-8x) и даже некоторых российских транспортных компаний. Это указывает на потенциал переоценки по мере снижения геополитических рисков и улучшения рыночного сентимента. P/E является искаженным из-за разовых эффектов и не отражает реальную стоимость.
  • Потенциал снижения ставки ЦБ: Ожидаемое снижение ключевой ставки ЦБ РФ (прогноз 13.5-14.5% к концу 2026 года) позитивно повлияет на оценку российских активов, снизит стоимость капитала и расширит мультипликаторы, что может привести к росту справедливой стоимости FLOT.
Против:
  • Геополитические риски и санкции: Основной риск связан с дальнейшим ужесточением санкций против российского судоходства, что может привести к операционным ограничениям, росту издержек и снижению доступа к международным рынкам. Например, новости о задержке «теневого флота» уже вызывают негативную реакцию рынка.
  • Волатильность фрахтовых ставок: Рынок морских перевозок подвержен высокой волатильности. Глобальное замедление экономики или нормализация геополитической ситуации могут привести к резкому падению фрахтовых ставок, что негативно отразится на выручке и прибыли компании.
  • Зависимость от «теневого флота»: Значительная часть операций Совкомфлота связана с перевозками российской нефти, что делает компанию уязвимой к мерам, направленным против так называемого «теневого флота». Это может привести к увеличению операционных рисков и дисконта в оценке.
  • Отсутствие прозрачности: В условиях санкций компания может быть менее прозрачной в раскрытии информации, что затрудняет точную оценку рисков и перспектив для инвесторов. Это увеличивает неопределенность и может сдерживать приток капитала.

Сценарии (горизонт 12 мес.)

СценарийЦельPДоходность
Бычий (P/E 5.4) 105 24% +43.6%
При снижении ставки ЦБ до 12-13% мультипликаторы расширяются. Целевой P/E может вырасти до 5.1x (исторический средний P/E 2023-2024 = 4.6x, с учетом дисконта к сектору). При EPS 19.5 руб. и дивидендах 4.87 руб. справедливая цена составит 19.5 * 5.1 + 4.87 = 104.32 руб. Округлено до 105 руб. Дополнительный драйвер — сильные финансовые результаты за 2026 год и высокие дивиденды.
Умеренный (P/E 4.6) 90 37% +24.0%
P/E сохраняется на уровне 4.4x (близко к текущему EV/EBITDA 4.8x). При EPS 19.5 руб. и дивидендах 4.87 руб. справедливая цена составит 19.5 * 4.4 + 4.87 = 90.67 руб. Округлено до 90 руб. Учитывает умеренный рост фрахтовых ставок и стабильные дивиденды.
Базовый (P/E 4.0) 78 19% +8.3%
P/E остается на уровне 3.8x (близко к текущему EV/EBITDA 4.8x). При EPS 19.5 руб. и дивидендах 4.87 руб. справедливая цена составит 19.5 * 3.8 + 4.87 = 78.97 руб. Округлено до 78 руб. Предполагает отсутствие значимых изменений в операционной среде и фрахтовых ставках.
Медвежий (P/E 3.3) 65 20% -8.7%
Сжатие мультипликаторов до 3.1x на фоне ужесточения санкций и падения фрахтовых ставок. Откат к поддержке в районе 63-65 руб. (52w low). При EPS 19.5 руб. и дивидендах 4.87 руб. цена составит 19.5 * 3.1 + 4.87 = 65.32 руб. Округлено до 65 руб.
Ожидаемая цена
86 ₽
+12.3%
Вероятный коридор (76%)
65–90 ₽

Оценка справедливой стоимости

95 ₽
Метод: DCF +24.1% потенциал роста
Рост выручки (3г)8%
Чистая маржа12%
WACC19.0%
Терминальный рост4%
Терминальный P/E5
Рост \ P/EНизкийСреднийВысокий
Низкий758595
Базовый8595105
Высокий95105115
Средний P/E сектора: 5.9 --> 115 ₽
Средний EV/EBITDA сектора: 5.2 --> 85 ₽

Матрица рисков

КатегорияРискИмпактP
Геополитика Ужесточение санкций против российского судоходства, включая ограничения на страхование, бункеровку или доступ к портам, что может привести к росту операционных издержек и снижению эффективности флота. Например, новые санкции ЕС могут ограничить доступ к европейским портам, что снизит выручку на 10-15%. HIGH 35%
Макро Глобальное замедление экономики и снижение спроса на энергоресурсы, что приведет к падению фрахтовых ставок на танкерном рынке. Снижение ставок на 15-20% может сократить чистую прибыль FLOT на 20-25% в течение 12 месяцев. MEDIUM 25%
Компания Проблемы с обслуживанием или заменой флота из-за ограничений на поставки западного оборудования и технологий. Это может привести к увеличению расходов на ремонт и обслуживание, а также к сокращению доступного тоннажа. Например, задержка с ремонтом 2-3 судов может снизить операционную прибыль на 5-7%. MEDIUM 20%
Регуляторный Увеличение налоговой нагрузки или введение новых сборов для российских компаний, работающих в стратегических отраслях. Например, введение windfall tax или повышение налога на прибыль может снизить чистую прибыль на 5-10%. LOW 15%
Сектор Рост конкуренции на азиатских маршрутах со стороны других танкерных операторов, что может привести к давлению на маржу и снижению доли рынка Совкомфлота. Потеря 1-2% доли рынка может сократить выручку на 3-5%. LOW 10%

Технические уровни

Аналитический обзор технических уровней на основе индикаторов (SMA, ATR, поддержки/сопротивления). Не является инвестиционной рекомендацией.

Акции FLOT в настоящее время торгуются в диапазоне, сформированном после недавней коррекции. Текущая цена 76.55 руб. находится вблизи SMA100 (77 руб.), что является важным уровнем сопротивления/поддержки. RSI(14) на уровне 44.1 и MFI на 39.9 указывают на нейтральную динамику без признаков перекупленности или перепроданности, что оставляет пространство для движения в любом направлении.

Вариант A (агрессивный): Entry: 76.00. Вход на текущих уровнях, близких к SMA20 (76 руб.) и SMA100 (77 руб.), что является зоной консолидации.
Stop: 70.00. Стоп-лосс размещается под ключевой поддержкой SMA50 (74 руб.) и психологическим уровнем 70 руб., который является сильной поддержкой, сформированной в июле-августе.
Target: 90.00. Цель устанавливается на уровне 90 руб., что соответствует верхней границе диапазона, сформированного в начале 2026 года, и является умеренным целевым уровнем, близким к 52w High (92 руб.).
R:R = 2.3. Соотношение риск/прибыль является привлекательным для агрессивного входа.

Вариант B (умеренный риск): Entry: 74.00. Вход на откате к SMA50 (74 руб.), который является сильным динамическим уровнем поддержки. Этот уровень также выступал поддержкой в конце июля.
Stop: 68.00. Стоп-лосс размещается под 52w Low (63 руб.) и значимым уровнем поддержки 68 руб., что обеспечивает достаточный запас прочности.
Target: 90.00. Цель остается на уровне 90 руб., что соответствует верхней границе среднесрочного диапазона и потенциалу переоценки.
R:R = 4.0. Умеренный вход значительно улучшает соотношение риск/прибыль.

Вариант C (консервативный): Entry: 72.00. Вход только при глубоком откате к сильной горизонтальной поддержке в районе 72 руб., которая подтверждалась в августе 2026 года, и близко к SMA200 (79 руб.) после пробоя. Этот уровень также является зоной консолидации перед предыдущим ростом.
Stop: 65.00. Стоп-лосс устанавливается под 52w Low (63 руб.) и ключевым уровнем 65 руб., что минимизирует риск при неблагоприятном развитии событий.
Target: 92.00. Цель устанавливается на уровне 52w High (92 руб.), что является амбициозной, но достижимой целью при сильном позитивном катализаторе.
R:R = 3.4. Консервативный вход обеспечивает хорошее соотношение риск/прибыль, но требует терпения.

Катализаторы

2026-09-12
Заседание ЦБ РФ по ключевой ставке
Потенциальное снижение ставки ЦБ РФ на 50-100 б.п. может привести к расширению мультипликаторов для российских компаний, включая FLOT, и снижению стоимости обслуживания долга. Это позитивно отразится на оценке акций.
2026-Q4
Публикация финансовой отчетности за 9 месяцев 2026 года
Сильные финансовые результаты, особенно рост выручки и чистой прибыли на фоне благоприятной конъюнктуры фрахтовых ставок, могут стать мощным драйвером для роста котировок. Рынок будет оценивать устойчивость бизнеса в условиях санкций.
2027-Q1
Решение по дивидендам за 2026 год
Объявление высоких дивидендов (например, выше 5-6 руб/акцию) на фоне сильных финансовых результатов может привлечь дивидендных инвесторов и поддержать цену акций. Исторически FLOT является дивидендной историей.
2026-10-15
Обновление санкционного списка ЕС/США
Включение новых компаний или ужесточение существующих санкций против российского судоходства может негативно сказаться на операционной деятельности Совкомфлота, вызвать падение котировок и увеличить дисконт к международным аналогам.

Ключевые критерии 6/6

Доходность > LQDT 19.2% vs 13.5% (365д, годовая 13.5%)
R:R > 2:1 R:R = 2.3
Тезис обоснован Есть конкретный катализатор: снижение ставки ЦБ, сильные фин. результаты, дивиденды
Нет перекупленности RSI=44.1, позиция к 52w High: -17.1%
Макро не против Ставка ЦБ: 14.0% (ожидание снижения), сектор: транспортный, фрахтовые ставки стабильны
Стоп-лосс определён 70.00 (-8.6%)

AI-дискуссия

Загрузка...

Покупать FLOT сейчас? Прогноз на полгода Главные риски Почему интересно? План входа на 50К

Обсуждение

Загрузка...

Правила сообщества

Что внутри полного отчёта

Инвестиционный тезис
За и против, логика сделки, ключевые драйверы роста
Сценарии + вероятности
Целевые цены с обоснованием и ожидаемая доходность
Катализаторы и события
Ключевые даты: отчётности, дивиденды, заседания ЦБ
Оценка стоимости
Справедливая цена, матрица чувствительности, аналоги
Матрица рисков
Категории, влияние и вероятность каждого риска
AI-ассистент
Задавайте вопросы по данным отчёта в реальном времени

Экономит 2-3 часа анализа на каждой сделке.
Структурированные данные вместо хаотичного поиска по форумам.

Разовая покупка — только этот разбор, доступ остаётся навсегда. Подписка — все разборы на сайте и новые по мере выхода, плюс скринер и алерты; отмена в любой момент.

Информация на данной странице не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Финансовые инструменты и операции, упомянутые на данной странице, могут не соответствовать вашему инвестиционному профилю и инвестиционным целям. Определение соответствия финансового инструмента или операции вашим интересам, инвестиционным целям, инвестиционному горизонту и уровню допустимого риска является вашей задачей.
AI Ассистент
Спрашивайте что угодно об этом анализе FLOT.